“農村市場是全國統(tǒng)一大市場的戰(zhàn)略腹地與國內經濟大循環(huán)的關鍵引擎，既是龐大的消費增量空間，也是穩(wěn)定的基礎供給端，更是城鄉(xiāng)要素雙向循環(huán)的核心樞紐，對暢通循環(huán)、擴大內需、夯實經濟底盤具有不可替代的作用?！?月6日，全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，談到了在今年兩會期間提出針對農村新能源汽車市場發(fā)展相關建議的原因。 在馮興亞看來，激活農村新能源汽車市場，不僅能提升農村居民的通行便利、助力節(jié)能減排，更能為經濟增長注入新動能?！暗趯嶋H過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多農村老百姓不是不想買，而是面臨充電網絡稀疏且快充樁少、售后網絡建設滯后、維修服務保障不足、收入與金融支撐乏力等問題?！瘪T興亞指出。 基于此，今年兩會期間，馮興亞提出了攻堅補能瓶頸，完善農村充換電網絡；通過支持下沉服務網點建設等方式，構建保障到位的售后體系；加大農村汽車消費支持，完善新能源車評估標準等建議。 “廣汽從2025年下半年就推進渠道下沉，到2026年計劃新增加600家全品牌體驗店，實現(xiàn)全國90%以上縣域市場覆蓋。截至2025年底，廣汽的補能網絡已覆蓋全國31省211市，核心城區(qū)實現(xiàn)‘直線1公里必有站’?！瘪T興亞向記者表示。 建議推動中國汽車標準“出海”，實現(xiàn)標準互認 除了關注農村新能源汽車市場，馮興亞還針對換電模式提出了相關建議?！皳Q電模式作為與充電模式并列的新能源汽車主要補能模式，既符合雙碳戰(zhàn)略也能有效解決補電難問題，具備明顯優(yōu)勢。同時，換電模式的戰(zhàn)略價值正日益受到國家層面的重視，預計到2030年將會形成萬億級的產業(yè)生態(tài)。”馮興亞認為。 記者了解到，廣汽此前已經布局換電模式，埃安部分車型與昊鉑GT、昊鉑HT都推出了換電版本。今年4月，埃安還將推出埃安RT換電版車型。2025年，廣汽和寧德時代在換電領域開展全方位合作，除AION V Home外，未來廣汽埃安所有A級車型都要實現(xiàn)“可充可換”。 “但當前換電模式在標準體系、投資回報周期、制度框架和網絡布局等方面仍面臨挑戰(zhàn)，亟需國家層面加強統(tǒng)籌協(xié)調，推動相關瓶頸問題加快破解?！睘榇耍T興亞建議加快構建全國統(tǒng)一的換電標準，并加強換電站運營補貼與要素保障，統(tǒng)籌全域換電網絡布局，同時進一步健全車電分離制度框架，推動產業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展。 海外市場同樣是廣汽近兩年來重點布局的方向。公開數(shù)據顯示，2025年，廣汽自主品牌海外銷量近13萬輛，同比勁增47%。2026年，這一趨勢得以延續(xù)，1月和2月廣汽自主品牌海外銷量同比分別增長68.59%和114%。 據馮興亞介紹，2026年，廣汽將圍繞“ONE GAC 2.0”戰(zhàn)略，以產業(yè)鏈、生態(tài)、數(shù)字化、金融體系協(xié)同出海，并在產品開發(fā)、渠道建設、運營方式等方面采取系列創(chuàng)新舉措?！霸谑袌霾季址矫?，廣汽將進一步鞏固歐洲市場，包括歐盟及英國等。同時，進一步拓展澳新、南非及東南亞等右舵市場?！瘪T興亞表示。 “在渠道方面，廣汽將推進‘千網計劃’。到2026年，廣汽計劃建成超1000家渠道網點，加快鋪設全球重點市場銷售與服務網絡。并繼續(xù)深化本地化生產與生態(tài)布局，加速推進海外生產基地的布局，特別是在歐洲、東南亞、中亞、墨西哥及北非等區(qū)域。未來將在全球布局多個KD工廠，同步構建‘汽車+能源+出行’綜合服務體系，為海外用戶提供綠色智能出行整體解決方案?！瘪T興亞補充道。 不過，廣汽在布局海外市場時也遇到了不少挑戰(zhàn)?！拔覀兊胶Ｍ馊?，只要其標準和中國標準不一致，我們就要做重新開發(fā)，影響了效率，也提高了成本，影響了產品的競爭力。人才、產業(yè)鏈、銷售服務網絡的本地化問題，以及物流體系建設等，這些都需要克服。”馮興亞談道。 正因如此，今年兩會期間，馮興亞提出了推動中國汽車標準“出?！?，實現(xiàn)標準互認等相關建議。 今年計劃完成人形機器人商業(yè)模式驗證 當下，AI（人工智能）浪潮席卷而來，汽車行業(yè)正經歷深刻變革。車企布局已突破造車邊界——特斯拉、小鵬等新勢力正加速進軍人形機器人與飛行汽車賽道，車企間的競爭也從單一產品比拼升級為全維度的技術、生態(tài)與體系較量。 在此背景下，“十五五”期間，廣汽將人工智能提升至戰(zhàn)略層面，圍繞“AI Car（汽車產品）”“AI Org（組織）”“AI Infra（技術基礎）”“AI Culture（AI文化支撐）”四大方向，推動產品體驗升級、運營效能提升和數(shù)字化架構轉型。 “飛行汽車、人形機器人作為新時代科技創(chuàng)新的明確方向，昭示著先進生產力的發(fā)展潮流。近幾年，國家和地方政府相繼密集出臺有關政策，支持鼓勵低空經濟產業(yè)、人形機器人行業(yè)的發(fā)展，產業(yè)價值空間顯著擴大，市場前景被普遍看好?！瘪T興亞表示，廣汽也已提前布局飛行汽車、具身智能人形機器人等關鍵技術。 據馮興亞透露，2025年，廣汽集團的人形機器人已在安防、康養(yǎng)場景進行示范應用?！氨热缭凇暹\會’期間，廣汽第四代具身智能人形機器人GoMate Mini已在廣州地鐵提供安保巡邏、移動巡檢及應急處置服務。2026年，廣汽人形機器人計劃完成商業(yè)模式驗證，在選定領域進行推廣運用，GoMate Mini計劃在3月實現(xiàn)量產?！瘪T興亞告訴記者。 在馮興亞眼中，大模型數(shù)據的采集和訓練，以及居高不下的成本，是具身智能機器人行業(yè)當下面臨的重要難題?！霸跈C器人的成本優(yōu)化上，廣汽依托汽車產業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，將車載芯片、激光雷達等成熟部件遷移至機器人平臺，并同步推進關鍵專屬零部件的自主化研發(fā)，實現(xiàn)系統(tǒng)性降本。”馮興亞說。 在飛行汽車方面，馮興亞則表示，廣汽孵化的廣汽高域擁有適用于中短途低空出行的復合翼飛行汽車GOVY AirJet和適用于城市內部或短途低空出行的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab。其中，GOVY AirCab已獲得近2000架客戶訂單，正在進行適航審定，預計2026年底取證并開啟交付。高域的工廠也已經在試生產，3月實現(xiàn)首臺機下線。 但值得注意的是，目前飛行汽車在商業(yè)模式、基礎設施與低空生態(tài)建設、空域政策等方面還存在卡點。 為此，馮興亞建議優(yōu)化運營資質要求，簡化空域審批流程，同時加快完善低空經濟基礎建設，出臺更多政策支持推動各地規(guī)劃建設通用機場和臨時起降點。牽頭引導低空相關行業(yè)標準融合，同時加強信息化建設，形成覆蓋低空商業(yè)運營的數(shù)字化低空信息管理網絡。 2026年產銷規(guī)模欲重回200萬輛 早在2024年11月，廣汽集團就開啟了為期三年的“番禺行動”，通過四大改革舉措和五大保障，力爭在2027年實現(xiàn)自主品牌銷量占集團總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌實現(xiàn)200萬輛銷量。 2025年則是廣汽改革經歷的第一個完整年份。馮興亞表示，“番禺行動”是廣汽以組織重構、流程再造、機制激活為核心的國企改革深化提升行動。集團希望通過三年系統(tǒng)性變革，將公司從傳統(tǒng)的職能型組織，變革為以用戶需求為導向、以項目制為支撐的流程型組織，全面激發(fā)創(chuàng)新活力。 “如果用‘三年建造一座房子’來形容這場變革，2025年作為‘番禺行動’的啟航之年，重在筑基。”馮興亞稱，“廣汽在這一年里重點推進基礎變革與核心領域突破：一是完成總部遷址番禺、BU重組及流程再造，導入DSTE（開發(fā)戰(zhàn)略到執(zhí)行）、IPD（集成產品開發(fā)）等體系；二是突破增程、全固態(tài)電池等核心技術的瓶頸；三是強化用戶服務保障?！? 記者了解到，2025年，廣汽IPD三大試點流程成效初顯，產品規(guī)劃效率提升30%，節(jié)約投資約19億元；產品立項評審效率提升67%，需求決策效率提升85%，現(xiàn)有平臺的全新車型標準開發(fā)周期縮短至18~21個月。 此外，2025年，廣汽實現(xiàn)全年終端銷量超181萬輛，第二季度至第四季度銷量實現(xiàn)環(huán)比正增長。自主品牌的表現(xiàn)也較為搶眼，例如，埃安i60上市首月就實現(xiàn)月銷過萬輛；昊鉑埃安BU今年1月銷量達到23591輛，同比增長63.9%。 展望2026年，馮興亞表示，廣汽要重點推進變革深化?！笆紫仁抢^續(xù)聚焦‘穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)’三大任務，推動組織流程從‘建成’向‘高效運行’轉變；其次是通過自主品牌BU制的運營，打贏用戶需求、產品價值、服務體驗三大戰(zhàn)役，推出9款改款及全新車型，確保與華為合作的啟境品牌首款產品6月上市成功；最后是持續(xù)深化用戶溝通與產品共創(chuàng)，以用戶需求驅動技術創(chuàng)新與產品體驗提升。”馮興亞說。 馮興亞認為，2026年是深化改革攻堅之年，“番禺行動”進入“內部裝修”階段。“今年是‘十五五’開局之年，我們將在‘1733’戰(zhàn)略指引下，著重抓好推動合資品牌加速轉型、持續(xù)提升自主品牌體系競爭力、推動能源、零部件、金融保險等生態(tài)業(yè)務與整車業(yè)務深度協(xié)同等方面的工作。2026年，廣汽集團汽車產銷要重回200萬輛。”馮興亞稱。