4月23日，“萬千氣象看四川·活力四川行”主題采訪團(tuán)走進(jìn)四川天府新區(qū)興隆湖以東的成都鐵路樞紐天府站，實(shí)地探訪這座四川首個(gè)TOD綜合鐵路站。項(xiàng)目現(xiàn)場，施工建設(shè)正緊鑼密鼓推進(jìn)。

作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)交通工程，天府站位于四川天府新區(qū)成都直管區(qū)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心鐵路樞紐項(xiàng)目，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建。

中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司天府站項(xiàng)目經(jīng)理汪韋韋向記者介紹：“天府站定位為國家級綜合交通樞紐，也是成都‘四主三輔’客站布局的核心主站之一，站房建筑面積約12萬㎡，站場規(guī)模12臺22線，建成后將成為成渝地區(qū)重要的交通門戶。”

在建筑設(shè)計(jì)層面，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司天府站建筑總體張興隆向采訪團(tuán)詳解了項(xiàng)目獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)思路：“我們以‘筑巢引鳳’為核心設(shè)計(jì)理念，希望用極具辨識度的建筑形態(tài)，展現(xiàn)天府新區(qū)的活力與吸引力?！彼硎?，天府站形態(tài)上采用了大量的曲線元素，造型設(shè)計(jì)現(xiàn)代新穎、優(yōu)雅連續(xù)：從高空俯瞰，建筑整體如振翅欲飛的鳳凰棲停于站場之上；立面以橫向的鋁合金線條凸顯建筑的舒展感，端部的綜合換乘大廳——鳳凰之眼和腰部的光谷雨棚，更是成為各自立面的視覺中心，盡顯建筑美學(xué)與實(shí)用功能的深度融合。

值得關(guān)注的是，天府站打造了國內(nèi)單跨最大跨度橢球形網(wǎng)殼玻璃幕墻——鳳凰之眼，成為項(xiàng)目標(biāo)志性工程?！傍P凰之眼是候車廳空間的主要視覺焦點(diǎn)，位于南北端頭進(jìn)站口，長軸102米，寬34米，高33.5米，為大跨度非向心橢圓球構(gòu)造，由1221根彎扭型鋼構(gòu)件組成，以‘結(jié)構(gòu)替裝飾’。”張興隆進(jìn)一步補(bǔ)充介紹道。

此外，為滿足海量旅客出行需求，在交通組織設(shè)計(jì)上，天府站同樣亮點(diǎn)突出。項(xiàng)目采用“上進(jìn)下出、高效分流”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、長途客運(yùn)的無縫銜接，大幅提升旅客出行效率。未來全面建成后，天府站將整合高鐵、城際鐵路、地鐵（18/19號線）、公交、出租車等多元交通方式，真正實(shí)現(xiàn)立體零換乘、站城一體化發(fā)展。

“天府站的建設(shè)將加速形成‘137’高鐵交通網(wǎng)，從這里出發(fā)，1小時(shí)到重慶、3小時(shí)通達(dá)中西部核心城市、7小時(shí)串聯(lián)全國主要城市，交通輻射能力極強(qiáng)?！蓖繇f韋表示，這一便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步打通出川大通道，不僅為西南地區(qū)的旅游業(yè)、物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更加有力的支持，還對推動(dòng)“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道建設(shè)等具有重要意義，持續(xù)全面提升成渝地區(qū)互聯(lián)互通水平，成為支撐區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要交通引擎。