隨著全球低軌衛(wèi)星數(shù)量突破性增長，太空正在變得越來越擁擠，碰撞事件頻頻發(fā)生。

面對海量衛(wèi)星組網(wǎng)帶來的碰撞風(fēng)險，全球從業(yè)者將目光投向了“太空智駕”——這一融合人工智能與星載激光通信的新興解決方案，并迅速點(diǎn)燃了資本市場的熱情。

在近期中國航天日帶來的諸多利好催化下，截至4月24日收盤，航天ETF（159267） 已連續(xù)5個交易日實(shí)現(xiàn)資金凈流入，凈流入金額為1.17億元。今年以來，航天ETF（159267）份額增長率超206%，居同指數(shù)第一，持續(xù)獲得市場和機(jī)構(gòu)看好，機(jī)構(gòu)資金持有占比近6成。

消息面上，2026中國航天日主會場論壇上，中科天塔首次發(fā)布新一代星載激光通信終端，為實(shí)現(xiàn)“太空智駕”創(chuàng)造了可能。

什么是“太空智駕”？中科天塔負(fù)責(zé)人解釋道，“太空智駕本質(zhì)上和地面的自動駕駛是相通的邏輯，自動駕駛首先要感知周邊環(huán)境，再做路徑規(guī)劃、自主決策、規(guī)避障礙。我們提出太空智駕，就是讓衛(wèi)星具備自主感知、自主決策、自主規(guī)避能力，不再完全依賴地面。”

“以前衛(wèi)星數(shù)量少，就像在草原上跑馬，幾乎沒有約束；但現(xiàn)在完全不同了，巨型星座越來越多，太空碎片與日俱增。”

然而，隨著我國在軌航天器正突破千顆大關(guān)，SpaceX發(fā)射量超過萬顆，傳統(tǒng)依靠地面雷達(dá)監(jiān)測和人工上注指令的“手工”避障模式已不堪重負(fù)，厘米級微小碎片的威脅與指數(shù)級上升的碰撞風(fēng)險，讓衛(wèi)星自己能夠“智慧化生存”迫在眉睫。

為確保高可靠性，中科天塔的系統(tǒng)采用了“星上小模型+地面大模型”的分層協(xié)同架構(gòu)。星上輕量化模型負(fù)責(zé)執(zhí)行實(shí)時、邊界內(nèi)的自主決策，而復(fù)雜的任務(wù)規(guī)劃與分析則由地面大模型完成。目前該系統(tǒng)處于“人機(jī)協(xié)同、有監(jiān)督自主”階段，并計劃于2026年底或2027年初開展在軌實(shí)測。

2026年被視為商業(yè)航天的“量產(chǎn)元年”，但商業(yè)航天不止于“造出來”、“數(shù)量多，更需要管得好。隨著激光通信終端量產(chǎn)線的建成與AI算法的持續(xù)迭代，一個由數(shù)萬顆智能衛(wèi)星編織的、高效自主的“天地一張網(wǎng)”正在從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。行業(yè)的競爭重心也正悄然從火箭運(yùn)力的突破，轉(zhuǎn)向衛(wèi)星規(guī)?；\(yùn)營時代的“智慧化生存”能力。（聲明：以上信息僅供參考，不構(gòu)成投資建議。市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。）